Cette unité de procès permet l’interface au réseau CAN J1939 (Controller Area Network), au port de communication de type série RS 232 et RS485. Pour l’alimentation il est suffisant de brancher la VIDAC™2 a la batterie du véhicule.

 En particulier les entrées analogiques et digitales de l’unités VIDAC™2 sont disposées pour l’acquisition de :

•  Etat des portes (pour les véhicules non équipés d’un système MULTIPLEX)

•  Signaux diagnostiques (lumières d’alertes sur le tableau de bord) pour les véhicule non équipés d’un système MULTIPLEX

•  Niveau de l’essence

•  Capteurs de pression dans les ressorts a aire pour le relèvement du charge transporté

•  Capteurs a i.r. actifs pour la compte des passagers montés et descendus

•  Capteurs de pression, température et tour moteur pour la diagnostique préventive des organes mécaniques critiques Les ressources dédiées a la communication permettent de résoudre d’une façon simple toutes les problématiques d’acquisition,d’interconnexion et d’échange de données entre appareils hétérogènes.

 Elles sont en outre présents des sortie analogiques et digitales qui permettent a l’unité VIDAC™2 de piloter et alimenter des dispositifs et des capteurs externes.  

Sont prévus :

•  3 interface standard CAN de lesquels deux sont High speed et une est configurable comme High speed ou Low speed avec wake-up

•  2 interface standard ISO9141 avec la possibilité de choisir le protocole de type 4 ou 5

•  8 port de communication RS232 a deux fils (RX-TX) pour le dialogue au téléphone GSM,système de navigation, ordinateur de bord, display, card-reader, info-usagers, personal computer,modem,….

•  1 port de communication RS485/422

La section d’entrée des signaux analogiques , configurée selon les exigences de chaque projet, rend possible l’acquisition jusqu'à 16 signaux des types suivant :

•  Capteurs de températures au platine

•  Potentiomètre

•  Résisteurs variables avec la température

•  Capteurs amplifiés

•  shunt résistifs

•  Thermocouple de type K (2 entrées disponible a demande) Outre a la tension de batterie (une entrée conditionnée a l’interne).

 Pour ce qui concerne les entrées digitales, ils en existent 16 avec les caractéristiques suivantes:

•  Lecture de contacts branchés a la masse ou a la batterie (8 entrées configurables et 8 actifs bas)

•  Mesure de période de signaux en fréquence (maximum 8 entrées)

•  Pull up interne évincible

•  Protection contre les surtensions

 VIDAC™2 permet en outre l’acquisition, même en parallèle a l’appareil de contrôle du moteur, de deux signaux en fréquences a travers des entrées différentielles a haute impédance (typiquement les tours moteur, vitesse du véhicule) ; le niveau de seuil peut être programme au fin d’être compatible avec différents types de capteurs et conditionnement (pick-up a reluctance, capteurs a effet Hall, ecc.).

 Ils sont disponibles 16 sorties digitales open collector pouvant piloter:

•  Lampe

•  relais

•  Dispositifs contrôles en PWM

 Pour compléter les possibilités de contrôle de dispositifs lointain sont en outre présents 2 sorties analogiques, tandis que sont prévues 4 sorties pour l’alimentation de capteurs.

L’unité VIDAC™2 a à son intérieur un module pour la localisation doué d’un récepteur GPS a 15 canaux, d’une entrée pour l’odomètre et un gyromètre (optionnel) permettant de déterminer avec un élevé degré de précision (typiquement meilleur de 10 mètres) les coordonnées géo référenciées du véhicule a travers le signal du satellite GPS et/ou a travers la « data fusion » des informations obtenues du gyromètre et de l’odomètre, en présence de temporaire obscuration des signaux satellitaires.

L’ Unité VIDAC™2 peut en outre disposer a son intérieur d’un module de communication a courte distance doué d’un émetteur-récepteur Bluetooth de Classe 1, pouvant transmettre des données jusqu'à 100 mètre et outre de distance avec une vitesse de transmission données jusqu'à 256 Kbps.