Est une antenne active tri-bande (a installer a l’externe du véhicule), c’est a dire qui transmet dans les trois domaines de fréquence typique des communications GPS, GSM/GPRS, WLAN/BlueTooth .

 

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 Relèvement du charge transporté (pèse personnes)

Le système se base sur le relèvemen t de la pression dans les conduites d’alimentation des suspensions pneumatiques. Le relèvement vient effectué en introduisant un transducteur de pression de très élevé qualité dans chaques branches de l’installation. Les signaux de pression viennent acquis de l’unité de procès (VIDAC) qui effectue un pré traitement au fin de filtrer les erreurs conséquents a la dynamique du véhicule en mouvement, a la irrégularité du fond de la route et a la non linéarité du système pneumatique même.

 

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Système compte - passagers
 

Ce système, utilisable en alternative ou en couple avec le système pèse personnes pour un plus grand soin des données, est constitué par des cellules de relèvement installées dans les portes pour accéder au véhicule, gérées par l’unité de procès VIDAC.

Chaque point de relèvement est constitué par une couple de cellules pour le relèvement de la direction du mouvement, assemblées dans un support qui les permettent la régulation de la position pendant l’installation. Cette cellules sont des photo cellules a lumière infra rouge active avec la capacité de relever la direction du mouvement et la suppression du background.

 

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 Module SRC

La transmission données a court rayon Bluetooth de Classe 1 (avec plus de 100m d'interaction)permet d’activer automatiquement, au moment de retour du véhicule dans le dépôt (généralement durant la pause a la station de pompage), une série de fonction compréhensif de :

•  Clôture automatique de la mission (registration des données récapitulatives)

•  Transfert a terre des fichier ayant les données registrées dans L’Unité logique de bord VIDAC (mémoire alertes, données récapitulatives, données cumulatives, ecc.)

•  Mise a zéro de la mémoire alertes VIDAC et MULTIPLEX

De très grande utilité est la possibilité d'avoir la priorité sur le normal cycle du feu de la route.